Este dato contrasta con el peso demográfico (16,5%) y económico (18,94% del PIB). El ferrocarril representó la mitad del gasto estatal. Leer
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Con el apoyo de la entidad pública, la gestora barcelonesa alcanza unos compromisos de inversión cercanos a los 180 millones de euros en el vehículo SC Sustainable Expansion Fund III. Leer
Es la propietaria del Olympique de Lyon y está apostando fuerte por el fútbol femenino como negocio. Asegura que es "el futuro". Leer
El presidente cuestiona el sistema electoral de EEUU, en plena caída de su popularidad, con las elecciones de medio mandato en el horizonte. Leer
Las obras arrancarán en 2027, concluirán en 2031 y llegan en pleno crecimiento del tráfico aéreo Leer
La empresa textil británica de alta gama facturó 455 millones de libras (536 millones de euros) en su primer trimestre fiscal, cerrado en junio, un 5% más a nivel comparable, gracias al impulso en EEUU y China. Este factor ha compensado el impacto de la guerra en Irán. Leer
La Comisión Europea hace oficial su informe sobre la competitividad del sector. Traza las líneas maestras de la que será la gran reforma del sector bancario que se espera para principios de 2027. Leer
La mayor parte de titulares sobre el impacto de la guerra de Irán y el cierre del Estrecho de Ormuz se centran en la subida que se está produciendo en los precios del petróleo, pero son sus derivados, y uno en concreto, el diésel, lo que más hay que vigilar en este momento. Es el combustible derivado del petróleo más consumido del planeta y es especialmente sensible a las tensiones geopolíticas actuales, tanto en Oriente Medio, como en Rusia, y también el que más puede afectar a la economía real. El impacto de la escasez de diésel, con la consecuente subida de precios que está sufriendo, amenaza al bolsillo de los ciudadanos y al crecimiento mundial: además del daño directo que genera el encarecimiento del combustible, ahora el diésel puede convertirse en un problema por su contagio a la agricultura, la industria y el transporte.
